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Kurzanleitung

Diese Kurzanleitung zu 'Zug um Zug: Im Herzen Afrikas' stammt von unserem Partner Ludoversum. Wir konzentrieren uns im Text auf wichtige Mechanismen des Spiels und ignorieren absichtlich Details und Sonderregeln.

Zug um Zug: Im Herzen Afrikas ist eine Erweiterung für Zug um Zug und Zug um Zug Europa mit einem neuen Spielplan und neuartigen Landschaftskarten, die für mehr Taktik bei den Streckenwertungen sorgen.

Die neuen Landschaftskarten gibt es in den Geschmacksrichtungen vertrocknet (Wüste/Savanne, Streckenfarben rot, orange und gelb), nasskalt (Dschungel/Wald, Farben violett, blau und grün) und steinig (Gebirge/Felsen, Farben weiß, grau und schwarz). Schließlich soll sich ja niemand auf dem schwarzen Kontinent allzu wohl fühlen. Beim Nachziehen darf daher auch gewählt werden, ob eine (herkömmliche) Wagen- oder eben eine dieser Landschaftskarten genommen wird.

Die Landschaften werden offen gesammelt und eingesetzt, um Streckenwertungen zu verdoppeln. Vorausgesetzt, es gibt keinen Mitspieler, der mehr Karten des gleichen Typs hat. In diesen Fällen darf aber auch eine Jokerlokomotive als „Landschaft“ verwendet werden.

Übrigens: Im Herzen Afrikas, sprich in der Mitte des Spielplans, kann es bei einer Runde mit fünf Spielern schnell voll werden. Der Verlag empfiehlt deshalb in der Anleitung, allen, die Partien mit wenig Konkurrenz mögen, Zug um Zug: Im Herzen Afrikas  mit höchstens vier Personen zu spielen.

Text-Rezension

Diese Rezension zu 'Zug um Zug: Im Herzen Afrikas' kommt von unserem Partner Ludoversum. Bald zeigen wir auch wieder an, welcher Autor sie verfasst hat.

Die Verdopplungen sind ungemein wertvoll. Bereits ab einer Strecke von nur zwei Feldern rechnet sich Einsatz problemlos. Da es keine Begrenzung gibt, werden in den ersten Runden meist nur Landschaften eingesammelt -schließlich gibt es davon nur 15 Karten pro Typ. Allerdings sollte dabei nicht außer Acht gelassen werden, dass die Karten auch eingesetzt werden müssen, wenn sie sich denn „rechnen“ sollen. Es ist daher empfehlenswert, sich nur ein eine, höchstens zwei Landschaft(en) zu konzentrieren. Und dann auch die Streckenplanung entsprechend anzupassen.

Wer sich komplett heraus hält und ausschließlich Züge erwirbt, fällt bei den Wertungen gnadenlos zurück. Wer dagegen zu spät mit dem Streckenbau beginnt, verschenkt wertvolle Züge.

Fazit

In Afrika können viele Punkte eingesackt werden -vorausgesetzt, Landschafts- und Streckenplanung passen zueinander und die Tätigkeiten der Konkurrenz werden nicht ignoriert. Die zusätzliche Portion Taktik tut Zug um Zug gut und macht den Kontinent zu einem attraktiven Ausflugsziel. Also, liebe Eisenbahner: zur Abwechslung mal ab nach Afrika!